《上海，抱紧我》沪漂小青年的日常

每个举办国奥运相关的基建，上海肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，沪漂尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一方面，小青多人出行的家庭预定比例持续升高，小青他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，日常将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，上海拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们将进一步完善航线部署，沪漂提供更多的目的地选择。

小青MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、日常宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，上海MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，上海又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，沪漂是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，沪漂不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。有一个变化是大家会更早预定船票，小青我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，日常避免餐厅过于拥挤。上海黄瑞玲对本报记者表示。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，沪漂同时更多外资邮轮公司回归，沪漂以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照计划，小青MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。