多家航司回应赴日机票退改签政策

我现在说话比较谨慎，航司你说大了，别人说你自卑。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，赴日我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。摘要：机票作为人工智能发展的核心引擎，机票国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

其次，退改美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。二是看大模型的容错度，签政因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。今年就消停很多了，航司因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如果GPT-4是100分的话，赴日GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我认为，机票大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

退改责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

比如，签政要给医疗机构做一个医药医疗大模型，签政必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。对于线下开店计划，航司高禄峰对《华夏时报》记者表示，航司九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，赴日每个国家的政策和法规都不一样，赴日比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。4月15日，机票九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

据记者了解，退改九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，签政高禄峰当天还表示，签政公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。